在井下工矿电机车的制动系统里，电气制动因 “不用额外磨损刹车片” 成了常用辅助方式，但不少司机误以为它 “万能”，甚至在紧急情况或下坡时全靠它制动，结果要么刹不住车，要么损坏设备。其实电气制动有两个明显缺点，要是不注意，反而会增加安全风险。今天就把这些缺点讲透，帮你正确使用电气制动，避免踩坑。

一、它只是 “辅助制动”，没法让电机车彻底停下，下坡、紧急情况别依赖

电气制动的核心作用是 “减速”，而不是 “停车”，这是它最关键的局限 —— 一旦电机车速度降到一定程度（通常低于 5km/h），牵引电机的激磁会减弱甚至消失，电气制动的制动力会大幅下降，甚至完全失效。

在井下场景中，这个缺点很容易引发问题：

比如电机车重载下坡时，司机用电气制动能让车速维持在 10km/h 左右，可要是想让车停下，单靠电气制动根本做不到 —— 车速降到 5km/h 后，制动力越来越小，车会继续往下溜，这时候必须切换到机械制动（踩刹车踏板）才能彻底停稳；要是遇到紧急情况（比如前方突然出现障碍物），只靠电气制动减速，会因 “最后一段距离刹不住” 导致碰撞。

所以一定要记住：电气制动只能作为 “辅助”，配合机械制动使用 —— 正常行驶中用它减速，减少机械制动磨损；但停车、紧急情况、长下坡时，必须以机械制动为主，别把电气制动当 “主力”，否则会因制动不足引发安全事故。

二、别试 “反向制动”！违规操作会烧电机，维修成本极高

有些司机为了 “快速减速”，会尝试用 “反向制动”—— 也就是电机车前进时，突然把司控器手柄拨到 “后退” 档，靠电机反转产生的制动力快速刹车。这种方式看似制动效果 “立竿见影”，却是严重的违规操作，对设备的伤害极大。

反向制动为啥危险？因为它会让电机瞬间产生巨大的反向电流和力矩：

一方面，反向电流会远超电机的额定电流，导致电机绕组过热、绝缘层烧毁，严重时会让电机直接报废；另一方面，反向力矩会对传动轴、齿轮箱造成剧烈冲击，可能导致齿轮崩齿、传动轴变形，这些部件的维修成本动辄几千上万元，还会让电机车长时间停机，耽误生产。

现在所有井下工矿电机车的操作规范里，都明确禁止反向制动。哪怕遇到再紧急的情况，也只能用 “电气制动 + 机械制动” 配合减速，绝对不能图快用反向制动，否则既不安全，又会造成巨大的经济损失。

安全使用建议：2 点做好，既发挥优势又避风险

虽然电气制动有缺点，但只要正确使用，依然能为电机车制动提供帮助：

明确使用场景：只在正常行驶中的 “平缓减速” 时用电气制动（比如从 15km/h 降到 10km/h），停车、紧急情况、长下坡、重载启动后的减速，都以机械制动为主；

定期检查维护：每月检查电气制动的电路连接（比如电阻器、接线端子），看是否有松动、烧痕；每次使用前试一下电气制动效果，若发现制动力减弱，及时排查故障（比如电阻器老化、电机激磁不足），确保其在辅助制动时能正常工作。

结语：认清缺点才能用好，安全永远排第一

井下工矿电机车的电气制动，就像 “辅助工具”，能帮你减轻机械制动的负担，但不能替代它的核心作用。只有认清 “辅助制动局限” 和 “反向制动危害” 这两个缺点，严格按规范操作，才能既发挥它的优势，又避免安全风险和设备损坏。对井下运输来说，安全永远是第一位的，任何操作都不能抱有侥幸心理。

你在使用电气制动时，还遇到过哪些问题？有没有实用的操作小技巧？欢迎在评论区分享！